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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機與抽油機的作用2017年03月09日 18:34
- 斜齒輪減速機與抽油機的作用。石油被譽為為“工業(yè)的血液”，是現代生產生活中必不可少的種能源，汽車、重工、航空、航天、航海等幾乎任何工業(yè)領域都需要石油這重要的能源，此外，由斜齒輪減速機加工而成的化工產品也是我們日常生活用品的重要組成部分，石油的開采有著重要的意義，也有著悠久的歷史。開采石油的方法有自噴法和齒輪減速電機采油法兩種
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- [減速機圖紙]R系列減速機的使用與發(fā)展2017年03月09日 15:58
- R系列減速機的使用與發(fā)展。當今社會的快速發(fā)展，使得人類對于能源有更多的需求，而石油作為種古老的化石能源直是人類能源的主要來源。石油的過度開采導致各大油田的石油儲藏量迅速減少，抽油機采油也開始逐漸向長沖程、低沖次方向發(fā)展。然而R系列減速機目前仍廣泛使用的游梁式抽油機想要加大沖程，就要成倍的加大尺寸，而且存在效率低等缺點
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- [電機選型]三相異步電動機輸出軸分析2017年03月09日 10:28
- 三相異步電動機輸出軸分析。三相異步電動機輸出軸也是非圓行星齒輪換向裝置的關鍵部件之，它與后續(xù)的調沖程用二變速器相連，工作過程中承受復雜的交變載荷，下面對其進行有限元強度分析。使用 Pro/E 建立輸出軸模型，并導入到 ANSYS 中，使用布爾操作 divide 命令剎車電機軸與軸承的配合面分割出來以便于在軸上施加邊界條件
- 閱讀（314） 標簽：剎車電機|剎車電機的結構詳解
- [減速機圖紙]火電廠鍋爐尾部燃燒事故中的平行軸減速機2017年03月07日 10:18
- 火電廠鍋爐尾部燃燒事故中的平行軸減速機。不知道大家是否還記得1995年11月19日16：07，大型火電廠鍋爐尾部燃燒事故？3號鍋爐和2號空氣預熱器修復后第5次點火。19日2050，汽輪機F系列減速機定速，鍋爐投10只油槍運行，運行參數正常。19日21：00，運行人員發(fā)現 1 號空氣預熱器煙溫高，經CRT 畫面檢查確認
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- [減速機圖紙]同軸減速機振動信號積分問題2017年03月06日 18:01
- 同軸減速機振動信號積分問題。故障同軸減速機內注入潤滑添加劑并采集添加前后其振動信號，采取時域分析和幅值域特征參數法相結合的方式從定性到定量對減速機進行多方的診斷分析，確定故障R系列減速機的異常振動主要是由其內部的輪齒磨損所致，以上現象說明向減速機內加入潤滑添加劑顯著改善了減速機內部輪齒的嚙合情況，R系列減速機減小了齒輪嚙合面摩擦
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機的監(jiān)測工況2017年03月06日 16:28
- 試驗用裝置及信號采集原理，試驗用二號水平齒輪減速電機的結構及測點布置其中，測點對應的通道，安放在齒輪減速電機的輸入高速端。測點對中的通道，安放在斜齒輪減速機的輸出軸低速端。為具可比性，三次測量的測點及所用傳感器各性能參數都不變。用 ZonicBook/618E 便攜式振動分析監(jiān)測系統(tǒng)對斜齒輪減速機進行在線振動測量，所使用傳感器為ICP壓電式加速度傳感器
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- [電機選型]三相異步電機的嚙合頻率2017年03月06日 09:49
- 三相異步電動機的嚙合頻率。三相異步電動機小波分解過程中可以看出，小波系數 d3 不僅能將齒輪的故障振動信號分離出來，更為重要的是，它保留了故障信號的時間信息，這些時間信息反映了剎車電機信號的重復頻率及它們的變化規(guī)律，包含著三相異步電動機故障模式的信息。為有效地提取這些故障信息，對小波系數 d3 進行包絡檢波，然后對剎車電機包絡信號進行頻譜分析。小波系數 d3的包絡檢波通過 Hilbert 變換來實現
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機齒輪故障時的調制2017年03月04日 18:48
- 斜齒輪減速機齒輪振動信號的調制現象中包含有很多故障信息，所以研究信號調制對齒輪故障診斷是非常重要的。從頻域上看，信號調制的結果是使齒輪嚙合頻率周圍出現邊頻帶成分。信號調制可分為兩種：幅值調制和頻率調制。齒輪減速電機幅值調制是由于齒面載荷波動對振動幅值的影響而造成的。比較典型的例子是齒輪的偏心使齒輪嚙合時邊緊邊松，從而產生載荷波動，使振幅按此規(guī)律周期性地變化
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- [減速機圖紙]同軸減速機齒輪振動信號調制特點2017年03月04日 16:25
- 同軸減速機齒輪振動信號調制特點。同軸減速機相位調制具有和頻率調制相同的效果。事實上，所有的相位調制也可以看作頻率調制，反之亦然。對于齒輪振動信號而言，R系列減速機頻率調制的原因主要是由于齒輪嚙合剛度函數由于齒輪加工誤差和故障的影響而產生了相位變化，同軸減速機這種相位變化會由于齒輪的旋轉而具有周期性。因此在齒輪信號頻率調制中，R系列減速機載波函數和調制函數均為般周期函數，均包含基頻及其各階倍頻成分
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機頻率調制影響2017年03月03日 19:45
- 斜齒輪減速機頻率調制影響。斜齒輪減速機鬼線成分，如同其它加工誤差樣是多種幾何誤差的混合，因此它的受載荷不是獨立的。憑借這點我們就可以通過比較振動信號頻譜圖上相應載荷所產生的影響來區(qū)分鬼線成分和其它周期性的振動。除了假設鬼線部分所引起的頻率與共振頻率致以外，鬼線成分隨著時間越變越小的趨勢可以看成是齒輪逐漸磨損的結果
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- [減速機圖紙]同軸減速機的轉軸與轉頻2017年03月03日 18:55
- 同軸減速機的轉軸與轉頻。同軸減速機兩根轉軸間的聯(lián)軸器的不對中會在轉軸的轉頻及其諧波處產生較大的振動，振動程度依賴于兩軸的聯(lián)結方式和不對中程度。例如，個不對中的向聯(lián)軸器可以產生個雙倍于單個轉動部件的振動，而托馬斯彈性同軸減速機聯(lián)軸器(包含了許多交叉彈性螺栓緊錮在起的聯(lián)軸器)可以在個頻率上產生很大的振動，該頻率等于R系列減速機聯(lián)軸器的螺栓數乘以轉軸的轉動頻率
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機監(jiān)測與故障診斷2017年03月02日 19:40
- 斜齒輪減速機監(jiān)測與故障診斷。斜齒輪減速機狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷采用了多種信號處理方法進行，包括基于機械振動信號的時域分析技術、頻譜分析技術、小波及小波包時頻分析技術的信號處理方法，神經網絡技術的模式分類方法。從時域分析的角度對故障齒輪減速電機進行有效的狀態(tài)監(jiān)測，從頻譜分析到小波理論對故障斜齒輪減速機進行故障特征信息的提取
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- [減速機圖紙]同軸減速機的機械工作狀態(tài)2017年03月02日 16:22
- 同軸減速機的機械工作狀態(tài)。同軸減速機機械故障診斷是本紀六七十年代產生并發(fā)展起來的門綜合性邊緣學科。就是利用所測取的機械設備在運行中或相對靜止條件下的狀態(tài)信息，通過對所測信息的處理和分析，并結合診斷對象的歷史情況，來定量同軸減速機識別機械設備及其部件、零件的實時技術狀況，并預知有關故障和預測未來技術狀態(tài)而確定必要對策的技術
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的振動原因2017年03月02日 12:13
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的振動原因。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的振動主要是由其內傳動部件中各種各樣的旋轉零件的工作狀態(tài)決定的。激發(fā)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機振動的振源主要包括齒輪、軸和軸承等。本章著重講述了S系列減速機內部各個旋轉部件所產生的振動的過程機理。在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動系統(tǒng)中，主要的振源通常是由齒輪的嚙合行為引起的，Randall 建立了個S系列減速機齒輪振動模型
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機軸承理化分析2017年03月01日 18:48
- 斜齒輪減速機軸承理化分析。斜齒輪減速機滾動軸承顯示出具有軸向沖擊的特征，表明軸承在運行時承受較大的軸向沖擊及軸向竄動。經分析，筆者認為這是由于該滾動軸承所處的位置承受的軸向力較大，且轉軸存在較大的軸向竄動，這也是軋機主齒輪減速電機的普遍特征。在轉軸隧轉時，軸向竄動致使軸肩頻繁地碰撞保持架，形成軸向沖擊，故而在譜圖上顯示出軸向沖擊特征
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- [減速機圖紙]同軸減速機的使用條件與潤滑2017年03月01日 16:46
- 同軸減速機的使用條件與潤滑。同軸減速機允許使用在連續(xù)工作制的場合，同時允許正反兩個方向運轉。輸入軸的轉速額定轉數為1500轉分，在輸入功率大于185千瓦時，建議采用960轉分的6極電機配套使用。臥式安裝同軸減速機的工作位置均為水平位置，在安裝時大的水平傾斜角般小于15°，在超過15°時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機硬度測定2017年03月01日 12:22
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機硬度測定。取斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承保持架對應位置磨損和未磨損試樣，用砂輪機將樣塊縱面打平。使用洛氏硬度計(HR-105A)在試樣上測定硬度，打點位置在截面上距內磨損表面3mm處、中軸線處及距外表面3mm處。依據上述的硬度測定方法，對斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承保持架試樣做硬度測定，整個軸承保持架的硬度偏低
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- [減速機圖紙]斜齒輪減速機滾動軸承的振動故障2017年02月28日 18:23
- 斜齒輪減速機滾動軸承的振動故障。般來說，斜齒輪減速機滾動軸承正常振動時的峰值指標為4～5。當滾動軸承出現剝落、裂紋、碎裂時，斜齒輪減速機峰值指標會達到10以上。所以用該方法也較容易對滾動軸承的異常作出判斷。該方法的大特點是；由于峰值不受齒輪減速電機軸承尺寸、轉速及載荷的影響，所以正常、異常情況的判斷可以非常單純地進行
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- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的軸承故障總結2017年02月28日 17:21
- 錐齒輪減速機的軸承故障總結。當錐齒輪減速機滾動軸承表面出現損傷類故障時，將產生沖擊振動，同時引起軸承系統(tǒng)的瞬時高頻共振。齒輪減速馬達損傷類故障振動信號的突出表現就是其非平穩(wěn)特性。從滾動軸承復雜的振動信號中提取出這靜突變信號是轆承故障診斷釣關鍵。傳統(tǒng)的傅立葉交換是種全局筋變換，不適合分析非平穩(wěn)信號。小波變換(Wavelet Transform)是80年代后期發(fā)展起來的種時頻分析方法
- 閱讀（85） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]同軸減速機功率譜分析2017年02月28日 14:42
- 同軸減速機功率譜分析。同軸減速機利用幅值域參數指標可以實現對滾動軸承的簡易診斷，即判斷同軸減速機滾動軸承是否存在故障。由于這些指標計算簡單i快速，所以常常用于滾動軸承的在線監(jiān)測。旦監(jiān)測時發(fā)現故障，要判斷R系列減速機到底是什么類型的故障，故障發(fā)生在哪個元件上，以及故障的嚴重程度等比較精確的信息，就需要對滾動軸承的信號進行頻域分析。根據頻譜圖中的頻率成分以及各有關頻率成分處的幅值進行精確診斷
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