VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
- [減速機型號]F系列減速電機的電機軸向壓力2017年01月03日 13:44
- 什么是軸承軸向壓力？舉個例子，根圓形鋼筋，沿長度方向上受到的力，叫做該圓鋼的軸向壓力F系列減速電機的軸向就是相對于徑向，徑向又垂直于軸向。F67減速機軸的兩端各有個力向中間擠壓軸，這時就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓力螺紋接頭垂直。在F67減速機技術(shù)測量過程中，由于機械式軸向壓力的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產(chǎn)方便等特性，使得平行軸減速機得到越來越廣泛的應(yīng)用。壓力的用途極為普遍，它幾乎遍及所有的平行軸減速機使用領(lǐng)域。而壓力表應(yīng)用隨處可見。它主要用來測量F67減速機介質(zhì)的壓力
- 閱讀（97） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]K系列減速機樣本-傘齒輪減速機圖紙2017年01月03日 12:03
- K37減速機圖紙，K47減速機圖紙，K57減速機圖紙，K67減速機圖紙，K77減速機圖紙，K87減速機圖紙，K97減速機圖紙，K107減速機圖紙，K127減速機圖紙，K157減速機圖紙下載
- 閱讀（1309） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]R系列減速機樣本-斜齒輪減速機圖紙2017年01月03日 11:56
- R17減速機圖紙，R27減速機圖紙，R37減速機圖紙，R47減速機圖紙，R57減速機圖紙，R67減速機圖紙，R77減速機圖紙，R87減速機圖紙，R97減速機圖紙，R107減速機圖紙，R137減速機圖紙，R147減速機圖紙，R167減速機圖紙下載
- 閱讀（1486） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|r系列減速機零售價格|rx57減速機
- [減速機型號]F系列減速電機的工作效率如何提高？2017年01月03日 10:23
- 應(yīng)根據(jù)負荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來選用F系列減速電機的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導(dǎo)致平行軸減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。當(dāng)然，盡管F67減速機漏油現(xiàn)象較常見，也難以根治，但通過采用防治措施，基本可控制平行軸減速機的漏油現(xiàn)象，延長F系列減速電機的使用壽命，保證生產(chǎn)設(shè)備的良好穩(wěn)定運行。同時平行軸減速機性能的還包括設(shè)計系數(shù)；馬達輸入轉(zhuǎn)速；齒輪材料選擇；齒輪加工/安裝誤差；平行軸減速機潤滑油(脂)之選擇；F系列減速電機保養(yǎng)頻率；F67減速機運作環(huán)境恒溫；平行軸運作時數(shù)；F67減速機負荷系數(shù)等參數(shù)
- 閱讀（86） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]R系列減速電機聯(lián)軸器平衡校正方法2017年01月03日 08:58
- R系列減速電機的聯(lián)軸器有個叫平衡等的說法，任意個聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。同軸減速機不平衡量以微米表示。對聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定R67減速機各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計算平衡的各個步驟見計算示R系列減速電機聯(lián)軸器平衡等的標準分表下表
- 閱讀（152） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|r系列減速機零售價格|rx57減速機
- [減速機圖紙]K系列減速電機采用CR油封2016年12月31日 15:16
- 傘齒輪減速機油封的安裝位置小，軸向尺寸小，輕易加工，并使機器緊湊。油封的密封機能好，使用壽命較長。對機器的振動和主軸的偏心都有定的適應(yīng)性。油封拆卸輕易、檢驗利便。油封價格便宜。K67減速機油封密封不嚴是造成漏油的主要因素。當(dāng)K系列減速電機軸出現(xiàn)磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降，造成安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小?，F(xiàn)以K67減速機曲軸油封為例，分析其密封不嚴的主要原因是：油封制造質(zhì)量差；軸或軸承質(zhì)量差；使用維護不當(dāng)；安裝不當(dāng)；保管不當(dāng)，受環(huán)境污染造成不良影響
- 閱讀（106） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]R系列減速電機的電機排氣異響2016年12月31日 10:50
- 斜齒輪減速機排氣門漏氣的異響，可在排氣管消聲器處聽到，如嚴重漏油時的“唏唏”聲。R系列減速機漏氣可在化油器上R67減速機口空氣過濾器處聽到，其聲音如幼兒打口哨時的“噓噓”聲。原因是R系列減速電機軸承與座圈的工作面嚴重磨損或燒蝕，出現(xiàn)凹槽和斑點，不能嚴密封閉。有的則是因為氣門桿與導(dǎo)管間隙過大或氣門桿彎曲，使氣門頭不能居中而歪斜，造成漏油
- 閱讀（98） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|rx57減速機|r系列減速機零售價格
- [減速機型號]S系列減速電機功率常識2016年12月30日 15:49
- S系列減速電機功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數(shù)量定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。功率表征作功快慢程度的物理量。單位時間內(nèi)所作的功稱為功率，用P表示。故S系列減速電機功率等于作用力與物體受力點速度的標量積。S67減速機開關(guān)電源的輸入端通常采用由整流二極管和濾波電容組成的整流濾波電路
- 閱讀（185） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機型號]F系列減速電機配電系統(tǒng)壓力介紹2016年12月30日 13:33
- 當(dāng)F系列減速電機聯(lián)軸器壓力調(diào)整過低，或者聯(lián)軸器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡的時候，聯(lián)軸器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；也會發(fā)生噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油的情況，供油時間及供油量不正確，或者供油時間過遲會導(dǎo)致F67減速機起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；平行軸減速機噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，聯(lián)軸器泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。而F系列減速電機從啟動到運行，這是個比較簡單的過程
- 閱讀（104） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]R系列減速電機的定期檢查要點2016年12月30日 10:49
- R67減速機在使用段時間后要進行檢查，先需要檢查的是R系列減速電機的潤滑系統(tǒng)，在檢查前的3~4個星期先檢查潤滑油質(zhì)量?？梢砸揽炕局R及經(jīng)驗做簡易判斷，如細看潤滑油顏色、有無沉淀和顆粒、有無異味、有無泡沫等。如果想知道精確的指標可取油樣送交潤滑油供應(yīng)商進行化驗。結(jié)果不良的油會影響R系列減速電機的使用不當(dāng)，照成管道阻塞或換熱器有故障。結(jié)果良好的潤滑油表示還可繼續(xù)再用年而不用再換油，這也證明了定期對斜齒輪減速機檢查的必要性
- 閱讀（78） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|rx57減速機|r系列減速機零售價格
- [減速機型號]R系列減速電機的結(jié)構(gòu)劃分2016年12月30日 09:02
- 我在高效同軸減速機研發(fā)方面與際水平基本保持同步，技術(shù)進步非常樂觀。據(jù)R系列減速電機行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，我R系列減速電機年用電量已超過2億千瓦時，約占全用電量的60%。不難看出，R系列減速電機在內(nèi)市場中的推廣顯得尤為重要。在工業(yè)領(lǐng)域中，R67減速機用電量約占工業(yè)用電總量的75%，電機節(jié)能已成為工業(yè)節(jié)能關(guān)鍵。
- 閱讀（198） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機型號]S系列減速電機油封常用型式與用途2016年12月29日 16:13
- S系列減速電機高線速度≤15m/s。裝配式雙唇形：帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負荷特性。適用于高溫、高速，由塵條件下的重負荷工況，介質(zhì)壓力≤0.05MPa，高線速度≤15m/s。單向回流型：在唇部空氣測制有帶角度的斜筋，利用流體力學(xué)原理，S67減速機產(chǎn)生單向泵吸作用，具有回流效應(yīng)。與S系列減速電機軸的旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，由于具有回流效應(yīng)，徑向力比普通油封小，減少了磨耗和生熱，提高使用壽命，適用于介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合，轉(zhuǎn)速≤20m/s
- 閱讀（176） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機型號]TKM48減速機溫升計算2016年12月29日 15:07
- TKM48減速機溫升計算。大家好，歡迎收看本期VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們的K67減速機貼心管家，無論是K系列減速機也好，還是其他電子電器設(shè)備工作的時候，溫度總是我們要考慮的個因素之，很多設(shè)備要在特定的溫度下才能運行的，那么怎么計算溫升是我們對設(shè)備了解的重要參數(shù)之，所以本期我們就來起學(xué)習(xí)K系列減速電機的溫升計算。 K系列減速電機溫升是指設(shè)備中的各個部件高出環(huán)境的溫度
- 閱讀（130） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]F系列減速電機的基本構(gòu)造附件維護2016年12月29日 13:35
- 經(jīng)常性的去檢查F67減速機運轉(zhuǎn)是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除。平行軸減速機運行過程中嚴防鐵塊、大塊硬物等混入槽內(nèi)，以免損壞電機。定期清除F系列減速電機里的雜物，以免纏繞鏈條后使電機過載，損壞電機和平行軸。檢查鏈條銷子是否斷裂或松出，及時更換或修復(fù)；檢查平行軸減速機的刮板是否損壞或磨損，如果有彎曲變形或丟失的刮板，及時更換或修補
- 閱讀（115） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]R系列減速電機的錯誤操作示范2016年12月29日 08:43
- 錯誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)R系列減速電機。斜齒輪減速機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起R67減速機過熱。此時R67減速電氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。R系列減速電機過熱還會惡化電機運轉(zhuǎn)過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多
- 閱讀（89） 標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|r系列減速機零售價格|rx57減速機
- [減速機型號]S系列減速電機環(huán)面蝸桿傳動2016年12月28日 17:41
- S系列減速電機直線環(huán)面蝸桿傳動的特點是：蝸桿和蝸輪互相包圍，能實現(xiàn)多齒接觸和雙線接觸；接觸線和相對滑動速度方向之間的夾角接近90°，易于形成潤滑油膜；相嚙合齒面間綜合曲率半徑較大，因而S67減速機承載能力大大高于普通圓柱蝸桿傳動；制造工藝復(fù)雜，且蝸桿相對蝸輪的軸向和徑向安裝位置要求嚴格；直線環(huán)面蝸桿難于用砂輪精確磨削，對加工蝸桿和蝸輪用的滾刀的精度要求很高，故蝸桿和蝸輪表面的粗糙度難以降低
- 閱讀（84） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機型號]TKM48減速機補焊處理原則2016年12月28日 15:13
- TKM48減速機補焊處理原則。大家好，我是VEMT小編-你們身邊的錐齒輪減速機貼心管家，歡迎大家準時來到VEMT小講堂，K系列錐齒輪減速機雖然性能各方面都和客戶們的機械設(shè)備非常登對，運行起來也非常流暢，但是再勇猛的兵也有老的天，當(dāng)我們的K67減速機壽命不再的時候，我們可以采取些什么方法去維持呢
- 閱讀（83） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]F系列減速電機的加油量知識2016年12月28日 12:35
- F67減速機也是需要加油的，它不像其它的平行軸減速機不管加多少，都不會有影響，對它加油是要有個量的，不能太多也不能太少，下面我們就簡單了解下F系列減速電機的加油知識：加油的時候要保證F67減速機加油的數(shù)量，通常有兩種方法，這里只介紹種操作簡便、精確的方法，先是把平行軸減速機水平放置，轉(zhuǎn)動滾筒體使端蓋上放油口處于滾筒直徑1/3高處，此時從加油孔注油，直至放油孔有油液溢出為止，此時滾筒體內(nèi)的液面高度應(yīng)當(dāng)是滾筒直徑的1/3
- 閱讀（182） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]S系列減速電機同步帶傳動2016年12月27日 15:39
- S67減速機流體傳動是以液體或氣體為工作介質(zhì)的傳動，又可分為依靠液體靜壓力作用的液壓傳動、依靠液體動力作用的液力傳動、依靠氣體壓力作用的氣壓傳動。電力傳動是利用電動機將電能變?yōu)闄C械能，以驅(qū)動S系列減速電機機器工作部分的傳動。各類傳動的特點見表。機械傳動能適應(yīng)各種動力和運動的要求，應(yīng)用極廣。液壓傳動的尺寸小,動態(tài)性能較好,但傳動距離較短
- 閱讀（99） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機型號]K系列減速電機齒輪傳動的重合度2016年12月27日 14:52
- K系列減速電機兩基圓在個方向只有條內(nèi)公切線，所以任意接觸點的公法線都通過定點C，這表明用漸開線作齒廓符合齒廓嚙合基本定律。對于K系列減速電機齒面磨損、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實際使用而且行之有效的計算方法及設(shè)計數(shù)據(jù)，所以設(shè)計齒輪傳動時，通常只按保證齒根彎曲疲勞強度及保證齒面接觸疲勞強度兩準則進行計算。對于高速大功率的齒輪傳動（如K67減速機主傳動、汽輪發(fā)電機組傳動等），還要按保證齒面抗膠合能力的準則進行計算（參閱GB6413－1986）。至于抵抗其它失效能力，雖然般不進行計算，但應(yīng)采取的措施，以增強輪齒抵抗這些失效的能力。
- 閱讀（130） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
熱點聚焦
- 1減速機廠家推薦影視城有軌電車用的直角中空減速機配變頻剎車交流電機進行使用
- 2減速機廠家推薦大型土豆收割流水線齒輪減速電機選型方案
- 3減速機廠家推薦地鐵隧道檢測站齒輪減速電機選型方案
- 4減速機廠家推薦高鐵軌道齒輪減速電機選型方案
- 5減速機廠家推薦電腦生產(chǎn)流水線的傳動設(shè)備RV減速機改TKM減速機的設(shè)計
- 6減速機廠家推薦玻璃掃光機齒輪減速機的運用
- 7減速機生產(chǎn)廠家推薦游樂場設(shè)備減速機電機應(yīng)用
- 8減速機生產(chǎn)廠家推薦R137齒輪減速電機在物流行業(yè)的應(yīng)用
- 9減速機生產(chǎn)廠家推薦防治“荒漠化”中運輸機減速機的應(yīng)用
- 10減速機生產(chǎn)廠家推薦醫(yī)院輸送隧道減速機應(yīng)用
